本篇招生百科文章给大家谈谈中国电动汽车，以及中国电动汽车市场份额对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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中国新能源车市场规模
中国新能源汽车市含液场规模从2017年到2021年逐年上销碧升亏老举,2021年中国新能源汽车市场规模为6000亿元,同比增长76.5%,2023年有望达到11500亿元。
2020年中国新能源汽车的市场占有率
2020年，中国新能源汽车市场呈现出强劲的增长态势。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增老和长较为突出，市场占有率逐步扩大。
根据中国汽车工业协会公布的数据，2020年中国新能源汽车销量达到了138.5万辆，同比增长10.9%。其中，纯电动汽车销量为105.8万辆，同比增长11.4%；插电式混合动力汽车销量为32.7万辆，同比增长9.4%。这两类车型占据了新能源汽车市场的绝大部分份额。
从细分市场来看，2020年中国新能源汽车市场占有率最高扮含腊的是小型纯电动汽车，其销量达到了79.8万辆，占新能源汽车市场总销厅滑量的57.6%。其次是中型纯电动汽车和SUV纯电动汽车，分别占据了市场份额的13.2%和11.4%。插电式混合动力汽车市场占有率最高的是中型车和SUV车型，分别占据了市场份额的44.6%和26.5%。
总体来说，中国新能源汽车市场在2020年取得了不俗的成绩，市场占有率逐步扩大。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和政策的不断扶持，这一市场的增长势头仍将持续。
目前我国新能源汽车市场现状是怎样的？
我国新能源汽车市场存在不同的发展方向，比如插电式混动车、增程式电动车、纯电动汽车。下面我来说说这几种车型的发展现状：
首先，插电式混动车辆在没有电的情况下，仍然可以作为传统车辆来
使用，可以视为新能源车辆的过渡方案，使用环境已无限接近燃油车，使用体验已无限
接近纯电动车。对于汽车企业缺烂来说，插电式混动是在原
本的燃油车基础上进行改动，所投入的成本
较小，可投产的时间周期行吵更短。因此很多车
企都纷纷推出了自己的插电混动产品。
主要缺点：由于插电混动车辆是在原车型的基础上
在增加了一套混合动力系统，包括电池和电
机等，所以对比传统车型，车重会显著增加。
其次，增程式电动车的主要优点，是车辆的发动机会一直工作在最有效率的区
间，会比较容易达到经济的油耗水平；车辆由电机直接驱动，在使用体验上可以获
得电动车的使用体验，即可以获得恒定扭矩
输出，线性的加速；是车辆仍然靠加注燃油，
驱动内燃机来产生能量，因此没有纯电动车
的里程焦虑。
主要缺点：
增程式电动车的缺点同样也很明显，主
要包括以下两点：首先因为仍然是靠电动机
驱动车辆，虽然在城市道路工况可以获得较
为经济的能耗，但是受限于电动机的工作原
理，而且车重较重的原因，车辆在高速道路
行驶时能耗表现较差。其次，因为车辆需要消耗燃油，依靠增程式电动车产品，还是无
法摆脱对石油能源的依赖。
最后，纯电动汽车因为使用了电动机，
可以直接解决内燃机车辆的发动机噪音，抖
动，排放问题。在使用成本上，用电成本通
常只有用油成本的一半左右，如果考虑晚间
谷时伏带漏电量，成本还能进一步降低，同时对于
优化电力资源配置也有帮助。在后期的车辆
使用保养方面，对比燃油车需要更换，清洗
发动机相关零部件，电动车只需要定期检查
电池和电机等组件即可，非常便利。
主要缺点：
纯电动汽车目前存在的主要问题续航里
程短，主流的续航里程在 500km 左右，考虑
到其他车载用电器的电耗和高速情况下电耗
增加，实际情况中这样的续航里程只能应付
日常的通勤。如果要应对中长途的出行，那
么旅途中的充电就无法避免了。这就引出了
电动车使用的另一个问题，充电时间过长。
电动车占比
2022年电动车（纯电动和插电式混合动力烂拆车察信）出货量将从2021年的400万辆增加至600万辆，电动乘用车将占到2022年电动车总出货量的95%，客车、货车和重型卡车占5%；由于中国要求车企在2030年实现电动车占总销售量40%的目标，并且车企正在纷纷建立新的电动车制造工厂，因此大中华区将占2022年全球电动车出货量的46%，达到290万辆，位居全球榜首。西欧和北美将分别以190万辆和85.53万辆位居第二和第饥没枣三，全球公共电动车充电桩将在2022年从上一年的160万个增加至210万个。
全世界新能源汽车占比
中国新能源汽车销量占全球47%，美国份额从21%下滑至16%】2017年，中国新能源汽车销量57.6万辆，同比增幅68%，占全球新能源汽车销芦孝量份额47%。而第二名美国，由于仅有23%的增幅，远低于全球60%的平均增幅，因此其市场高哗此份额从2016年的21%滑落至16%。而日本2017年新能源汽车则大幅戚迅增长238%，超越挪威来到全球第三，距第二名美国也仅有5万余辆的差距。从新能源汽车类型来看，全球61.6%为纯电动汽车，38.2%为插电式混动汽车，只有0.3%为燃料电池汽车。中美两国均是纯电动汽车占比较高，而日本插电式混动的比例超过8成，与全球趋势有较大差异。从新能源汽车级别来看，中国以微型纯电动汽车为主，而美国中大型纯电动汽车的占比则最高，这主要是由特斯拉在美国的销量拉动。在日本销量最高的插电式混动中，以日产NOTE为代表的小型车表现最为抢眼。
全球新能源汽车销量占比
60%。截至2022年11月1日，中国新能源乘用车销芹核量在全球伏亮的市场份额中已经达到53%，在纯电动汽车市场中国在全球市场的份额占比高达60%，所以占比为60%，是非常多的，是一个非常好的政策缺首宽。
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